Regionerna Kalmar, J\u00f6nk\u00f6ping, Blekinge och Kronoberg beslutade att tillsammans upphandla nya t\u00e5gfordon f\u00f6r att ers\u00e4tta befintlig flotta som b\u00f6rjar uppn\u00e5 slutet av sin livsl\u00e4ngd samt f\u00f6r att ut\u00f6ka trafiken inom Kr\u00f6sat\u00e5gen. Bakgrunden till anskaffningen \u00e4r \u00e4ven regionernas m\u00e5l om en attraktiv och konkurrenskraftig kollektivtrafik som bidrar till att fler ska v\u00e4lja att \u00e5ka med de milj\u00f6v\u00e4nliga kollektiva f\u00e4rdmedlen. Med nya t\u00e5g kommer regionerna att ta ett stort kliv i f\u00f6rst\u00e4rkningen av t\u00e5gtrafiken och g\u00f6ra det attraktivare och mer tillg\u00e4nglig att \u00e5ka inom och mellan regionerna. Vidare kr\u00e4vs att t\u00e5g som ska trafikera str\u00e4ckan Tran\u00e5s-N\u00e4ssj\u00f6-Alvesta-H\u00e4ssleholm \u00e4r anpassade till signalsystemet ERTMS n\u00e4r detta uppdateras.<\/p>\n\n\n\n
Omfattning<\/strong><\/p>\n\n\n\n Upphandlingen omfattar 28 nya t\u00e5g med tillh\u00f6rande tj\u00e4nster och utrustning. 20 av t\u00e5gen \u00e4r elektriskt drivna (EMU) och 8 av dem \u00e4r bimodala (BMU) viket i detta fall inneb\u00e4r att de b\u00e5de kan drivas elektriskt och med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer. F\u00f6rbr\u00e4nningsmotorerna \u00e4r godk\u00e4nda f\u00f6r fossilfritt br\u00e4nsle vilket ligger i linje med regionernas beslut om fossilfri trafik 2020-2025. De bimodala fordonen \u00e4r t\u00e4nkta att trafikera str\u00e4ckor som inte \u00e4r elektrifierade. F\u00f6r att t\u00e4cka framtida behov s\u00e5 ing\u00e5r \u00e4ven en fordonsoption om totalt 26 fordon d\u00e4r 7 \u00e4r av den bimodala varianten och 19 \u00e4r elektriskt drivna varianten.<\/p>\n\n\n\n Orderv\u00e4rdet \u00e4r ca 3 miljarder kronor. Regionerna har st\u00e4llt ut s\u00e4kerhet i form av borgen. Finansiering av t\u00e5gen hanteras av Transitio, som ocks\u00e5 kommer vara t\u00e5gens \u00e4gare och hyra ut dessa till regionerna som tillhandah\u00e5ller t\u00e5gen till en operat\u00f6r som ska bedriva trafiken.<\/p>\n\n\n\n Upphandlingen har fokuserat p\u00e5 genomt\u00e4nkt design s\u00e5v\u00e4l estetiskt som funktionsm\u00e4ssigt snarare \u00e4n att till exempel maximera antalet stolar till varje pris. Vackra och funktionsdugliga t\u00e5g som \u00e4r bekv\u00e4ma och trevliga att \u00e5ka med. T\u00e5gens exteri\u00f6ra och interi\u00f6ra design ska anknyta till de orter t\u00e5gen ska trafikera. Den r\u00f6da exteri\u00f6ra f\u00e4rgen ska f\u00f6ra tankarna till lingon (kr\u00f6sa). Tittar man runt f\u00f6nstren s\u00e5 ser man att den r\u00f6da f\u00e4rgen skiftar fr\u00e5n vitt till r\u00f6tt till n\u00e4stan svart som lingon kan g\u00f6ra. Den interi\u00f6ra designen kommer \u00e4ven den att anknyta till de orter som trafikeras.<\/p>\n\n\n\n T\u00e5get \u00e4r baserad p\u00e5 plattformstypen CAFs Civity plattform som bygger p\u00e5 flexibilitet och modularitet vilket g\u00f6r att b\u00e5da t\u00e5gtyperna EMU och BMU kommer att kunna se tekniskt och estetiskt lika ut till stora delar. \u00d6ver 450 Civity \u00e4r tidigare best\u00e4llda till bland annat UK, Nederl\u00e4nderna, Italien och Montenegro.<\/p>\n\n\n\n T\u00e5gen ska prim\u00e4rt trafikera str\u00e4ckorna:<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201dVi har gjort ett gediget arbete med kravst\u00e4llningen av fordonen och kommer nu att s\u00e4kerst\u00e4lla ett gott samarbete tillsammans med leverant\u00f6ren CAF under de viktiga faserna konstruktion och tillverkning. Vi \u00e4r \u00f6vertygade om att det resulterar i moderna och v\u00e4l fungerande t\u00e5g som \u00e4r trevliga att resa med \u201d-<\/em> Magnus von Bahr, VD Transitio<\/p>\n\n\n\n F\u00f6r mer information om den framtida regionalt\u00e5gstrafiken r\u00f6rande Kr\u00f6sat\u00e5gen<\/strong><\/p>\n\n\n\n F\u00f6r mer information om upphandlingsprocessen, se Transitio www.transitio.se<\/a><\/p>\n\n\n\n F\u00f6r mer information om t\u00e5gen och leverant\u00f6ren CAF, se https:\/\/www.caf.net\/en<\/a><\/p>\n\n\n\n <\/a> Kontakt:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Upphandlande enhet<\/strong><\/p>\n\n\n\n Magnus von Bahr, VD, Transitio, mvb@transitio.se<\/a><\/p>\n\n\n\n Regionerna<\/strong><\/p>\n\n\n\n Carl-Johan Sj\u00f6berg, Trafikdirekt\u00f6r, J\u00f6nk\u00f6pings L\u00e4nstrafik, Christer Holmgren, Trafikdirekt\u00f6r, Region Kalmar, christer.holmgren@regionkalmar.se<\/a><\/p>\n\n\n\n Thomas Nilsson, Trafikdirekt\u00f6r, Region Kronoberg, thomas.t.nilsson@kronoberg.se<\/a><\/p>\n\n\n\nFINANSIERING<\/h4>\n\n\n\n
T\u00c5GENS UTFORMNING<\/h4>\n\n\n\n
FAKTA OM T\u00c5GEN<\/h4>\n\n\n\n
carl-johan.sjoberg@jlt.se<\/a><\/p>\n\n\n\n