Antal: 28 st (20 EMU + 8 BMU)
Levererade: 2025 – 2027
Längd: 76,3 / 68,2 m
Maxhastighet: 200 km/h, 140 km/h (HVO)
Passagerarkapacitet: 193 / 140 fasta sittplatser
Leverantör: CAF

 

Dessa toppmoderna tåg är designade för att erbjuda en överlägsen reseupplevelse med fokus på komfort, tillgänglighet och hållbarhet. Med låggolv underlättas på- och avstigning för alla passagerare, inklusive de med rörelsehinder och skrymmande bagage. De rymliga interiörerna erbjuder generösa sittplatser och breda gångar för en bekväm resa, medan den moderna designen gör varje resa till en njutning.

Tågen är miljövänliga med låg energiförbrukning och noggrant utvalda material för minimal miljöpåverkan. Deras modulära design har anpassats efter regionernas behov och krav, vilket gäller såväl de elektriska som de bimodala tågen. Med snabb acceleration och hög toppfart får du kortare restider och effektivare resor, och den avancerade tekniken säkerställer en smidig och pålitlig drift. Med AB Transitios CAF Civity-tåg får du inte bara en resa, utan en upplevelse.

Välkommen ombord på framtidens tåg!

Antal: 11 st
Levererade: 2005 – 2012
Längd: 78,9 m
Maxhastighet: 180 km/h
Passagerarkapacitet: 230 sittande
Leverantör: Bombardier

Contessa
De första Contessa levererades år 2000, till SJ och DSB. De beställdes inför Öresundstågförbindelsens öppnande i juli 2000, för trafikering på sträckan Malmö – Köpenhamn. Senare utökades trafiken även till andra orter i regionen och i januari 2002 startade även trafik längre in i Sverige. Contessa är ett trevagns motorvagnståg, med drivna ändvagnar, som har plats för totalt 229 sittande passagerare (227 efter upprustning). Snabb acceleration och hög toppfart bidrar till korta restider. Även de breda dörrarna ger kortare restid eftersom stationsstoppen kan hållas korta. Mittvagnens låggolv underlättar på- och avstigning för rörelsehindrade passagerare och passagerare med skrymmande bagage. Varje tågsätt är utrustat med något som kallas ”Flex Front System” som ger en bred övergång mellan enheterna i multipelkopplade tåg. Upp till fem tågsätt kan multipelkopplas. Contessa är byggt för minsta miljöpåverkan, genom låg energiförbrukning och noggrant val av både produktionsmetoder och material. Över 90% av tåget är återvinningsbart.

Antal: 12 st
Levererade: 2011 – 2012
Längd: 74,3 m
Maxhastighet: 180 km/h
Passagerarkapacitet: 206 sittande
Leverantör: Alstom

Coradia, från tillverkaren Alstom, kännetecknas av en flexibel design. 95% av tåget är återvinningsbart. De kännetecknas också av sitt låggolvsutförande som innebär att de är lätta att stiga på och av och att de är bekväma att passera igenom för alla typer av resenärer. Coradia har låg inverkan på miljön.

Antal: 60 st
Levererade: 2019 – 2021
Längd: 104,8 m
Maxhastighet: 200 km/h
Passagerarkapacitet: 357 sittande (inkl. fällstolar)
Leverantör: Stadler

För Mälardalstrafiken och Uppsalattrafikens räkning anskaffar Transitio 60 stycken 4-vagnars dubbeldäckade elektriska motorvagnståg typ Dosto från leverantören Stadler. För Region Uppsalas räkning anskaffas 8 st tåg av samma typ. Fordonen till Mälardalstrafik och Uppsalatrafiken levereras under 2021-2022 och till Tåg i Bergslagen under 2022-2023. Vagnskorgarna är tillverkade i aluminiumprofiler som gör att tågen blir lätta och miljövänliga samtidigt som det uppfyller alla nu gällande krav inklusive kraven på kraschtålighet. Vagnarna är trycktröga, vilket innebär att obehag förorsakat av plötsliga tryckvariationer, vid t ex tunnelpassager elimineras. Interiören är luftig och ljus, det är generöst tilltagna entréområden och breda trappor allt för optimalt passagerarflöde. Det är dessutom ljuddämpande och halkfria mattor i hela tåget. Läslampor finns placerade vid varje sittplats och det är luftkonditionering i passagerarutrymmen och förarhytter. Förarplatsen har utformats enligt gällande krav och även enligt de senaste rönen inom ergonomi. Förahytterna har två sidodörrar och fasta fotsteg för förarens säkerhet och de är även trycktröga. Informationssystemet är utrustat både med högtalare och informationsskärmar.

Antal: 12 st
Levererade: 2002 – 2010
Längd: 39,2 m
Maxhastighet: 140 km/h
Passagerarkapacitet: 100 sittande
Leverantör: Bombardier

Ett Itino-tåg
Itino från Bombardier är anpassade för svenska vinterförhållanden. De har hydraulisk kraftöverföring och är bland annat utrustade med effektiv ljuddämpning, luftkonditionering i både passagerarutrymme och i förarhytt, bekväma säten, godsutrymme och videobackspeglar. Fordonen är handikappvänliga innefattande bl. a. handikapptoalett och lågt golv på upp till 70 % av golvytan för enkel på- och avstigning och förflyttning inuti tåget. Tågen har levererats med två motoralternativ på 2 x 500kW respektive 2 x 560kW vilket ger Itino god acceleration och en topphastighet av 140 km/h.

Antal: 63 st
Levererade: 2000 – 2011
Längd: 2 v: 53,9 m. 3 v: 80,5 m
Maxhastighet: 200 km/h
Passagerarkapacitet: 2 v: 170 sittande. 3v: 260 sittande
Leverantör: Bombardier

Regina, från Bombardier, är i grunden ett tvåvagns motorvagnståg som kan utökas med mellanvagnar. Varje vagn har två breda dörrar per sida och rymliga vestibuler. Det innebär effektiva passagerarflöden även då passagerarna har mycket bagage. En vagn har dessutom ett låggolvsinsteg i nivå med normal perronghöjd med invändig rullstolshiss. Genom att Regina är ett brett tåg, med upp till fem sittplatser i bredd, har passagerarna goda möjligheter till sittplats även i rusningstrafik. Tågen har återmatande elbroms, ett effektivt drivsystem och spårvänliga boggier. Det ger god åkkomfort och låga drift och underhållskostnader både för tåg och bana. Som standard finns eluttag i hatthyllan och förstärkare för mobiltelefon. Regina har som standard en invändig rullstolslift, handikapptoalett och ett generöst utrymme för exempelvis rullstolar och barnvagnar.

Antal: 25 st
Levererade: 1982 – 1995
Längd: 49,9 m
Maxhastighet: 140 km/h
Passagerarkapacitet: 139 sittande
Leverantör: Asea

Ett X11-tåg
X11:orna trafikeras främst i Krösatågssamarbetet samt hos Norrtågs trafikeringssystem. X11:orna är ombyggda med en helt ny interiör samt exteriör färgsättning. De har bl.a. fått videoövervakningssystem, passagerarinformationssystem, energimätare, 220 V uttag vid de flesta sittplatserna, ny energisnål interiör belysning, nytt WC-utrymme anpassat för rörelsehindrade, nya stolar i passagerarutrymmena (2+2-sittning), nya förarstolar, införande av tågvärdskupé, nya väggbeklädnader, solskyddsgardiner i salongerna, nytt cykelställ, bagageställ samt mobilrepeater installerade. Fordonen har målats om exteriört enligt önskemål från respektive hyrestagares/trafikeringsområdes färgsättning.

Boka rådgivning

Vill du ha rådgivning eller boka ett möte om anskaffning, finansiering eller förvaltning? Hör av dig till oss på info@transitio.se.